Рабочий парк грузовых вагонов увеличился на 26,2 тыс. вагонов (в среднем за сутки) или на 2,6%. Следует отметить, что операторские компании обеспечили приобретение в 2018-2019 гг. вагонного парка, в соответствии с размерами погрузки, предусмотренными Долгосрочной программой развития. Однако, складывающаяся ситуация с сокращением перевозок грузов ведет к профициту грузовых вагонов на сети РЖД, что привело к решению операторскими компаниями вопросов с отставкой грузовых вагонов, которых ранее так не хватало. Окончательные выводы о параметрах профицита можно будет сделать в конце 2020г., поскольку во втором полугодии ожидается отложенный спрос на перевозки, не состоявшиеся в первой половине 2020г., а также ежегодное сезонное увеличение объемов перевозок в 3-4 кварталах текущего года.
Парк полувагонов составил 564,7 тыс. единиц (в среднем за сутки), рабочий парк – 507,8 тыс. вагонов (в среднем за сутки) и увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 22,6 тыс. ед. (в среднем за сутки) или на 4,2%, рабочий парк полувагонов увеличился на 20,4 тыс. вагонов (в среднем за сутки) или на 4,2%.
Парк крытых вагонов составил 55,5 тыс. вагонов, рабочий парк – 44,9 тыс. вагонов и увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 1,3 тыс. ед. (в среднем за сутки) или на 2,4%, рабочий парк крытых вагонов сократился на 0,9 тыс. вагонов (в среднем за сутки) или на 1,9%.
Парк платформ составил 66,7 тыс. вагонов, рабочий парк – 32,0 тыс. вагонов и увеличился к прошлому году на 1,7 тыс. ед. (в среднем за сутки) или на 2,6%, рабочий парк платформ сократился на 3,1 тыс. вагонов (в среднем за сутки) или на 8,8%.
Парк цистерн составил 248,4 тыс. вагонов, рабочий парк – 232,2 тыс. вагонов и увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 5,0 тыс. ед. (в среднем за сутки) или на 2,1%, рабочий парк цистерн сократился на 2,1 тыс. вагонов (в среднем за сутки) или на 0,9%.
По материалам «МояКолея1520.рф»
